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1、过盈连接（包括压入配合和加热配合）：通过过盈配合实现齿轮与轴的连接，适用于对传动要求较高的场合，压入配合是通过压力使齿轮和轴紧密配合；加热配合则是通过加热齿轮使其膨胀，然后迅速压入轴孔中以实现紧密配合。
2、滑动配合连接：在一些变速器设计中，齿轮的内孔与轴之间采用滑动配合的方式连接，这种连接方式允许齿轮在轴上滑动，便于安装和调整。
3、键连接：通过键槽和键将齿轮与轴连接起来，确保两者之间的精确对准和固定，这种连接方式适用于需要传递较大扭矩的场合。
4、胀紧套连接：这是一种新型的连接方式，通过胀紧套将齿轮与轴连接起来，胀紧套具有良好的减振性能，适用于一些对减振要求较高的变速器设计。
至于助剂在变速器中的应用，可能涉及润滑剂和密封剂等，但它们与齿轮和轴的连接方式没有直接关系，润滑剂和密封剂等助剂主要用于确保变速器的正常运行和延长使用寿命。
具体的连接方式可能会因变速器的类型、设计和使用要求而有所不同，在实际应用中，需要根据具体情况选择合适的连接方式，如需更多关于特定变速器类型或助剂的信息，建议查阅相关文献或咨询专业人士。